- Việt Nam hiện đứng thứ hai về đầu tư với 8 tỷ USD, xếp sau Trung Quốc.
- Việt – Lào đang xây dựng đẩy mạnh tuyến cao tốc kết nối Vientiane với Hà Nội, chuẩn bị tuyến đường sắt Vientiane – Vũng Áng, mỗi dự án cần đầu tư hơn 6 tỷ USD.
- Hai nước cũng thảo luận về xây dựng đường ống dẫn dầu, xuất khẩu điện, và xây dựng mới Đại học Hữu nghị Lào – Việt tại Vientiane.
- https://bsamedia.vn/lao-du-an-dau-tien-tren-the-gioi-ve-ca-phe-sach-rang-bang-hydro-xanh/
- https://bsamedia.vn/du-doi-dien-lao-cho-phep-6-cong-ty-dau-tien-thu-nghiem-dao-va-giao-dich-tien-so/
Việt Nam đã trở thành nhà đầu tư nước ngoài lớn thứ hai tại Lào, với hơn 400 dự án được phê duyệt có tổng trị giá 8 tỷ USD, trang Laotian Times dẫn lời Bộ Ngoại giao Lào.
Trung Quốc hiện đứng đầu trong số 53 quốc gia đầu tư vào Lào, với tổng đầu tư đạt 15 tỷ USD.
Trong 8 tháng đầu năm 2026, các cơ quan chức năng của Lào đã phê duyệt sáu dự án đầu tư mới của Việt Nam với tổng trị giá 4,7 tỷ USD. Các dự án này bao gồm những khoản đầu tư quy mô lớn vào cơ sở hạ tầng xuyên biên giới, năng lượng và hậu cần quốc phòng song phương.
Kết nối cao tốc, đường sắt và cảng biển
Trong cuộc gặp tuần rồi tại Vientiane, Phó Thủ tướng Saleumxay Kommasith và Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc đã trao đổi về tình hình hợp tác song phương. Hai bên đã thảo luận về nhiều dự án lớn về cơ sở hạ tầng và năng lượng, bao gồm đường cao tốc Vientiane – Hà Nội, dự án đường sắt Vientiane – Vũng Áng, hoạt động mua bán điện, cũng như các hệ thống đường ống và kho chứa nhiên liệu.
Thỏa thuận khung tuyến cao tốc Vientiane – Hà Nội ký kết cuối năm 2016. Toàn bộ tuyến đường cao tốc sẽ có chiều dài khoảng 688-725km chạy qua Lào và Việt Nam, gồm 4-6 làn xe đi qua các tỉnh Xaysomboun, Xieng Khouang và Houaphanh trước khi đến Hà Nội.
Đoạn đầu dự án dài khoảng 136 km, từ thủ đô Vientiane đến thị xã Paksan, tỉnh Bolykhamsai đã hoàn tất. Tháng 12-2025, theo hãng thông tấn Khaosan Pathet Lao (KPL), Lào đã khởi công giai đoạn 2 kết nối từ thị xã Paksan đến cửa khẩu Namsoi thuộc tỉnh Houaphanh, dài hơn 203 km. Trong khi đó, đoạn kết nối Vinh – Thanh Thủy (dài khoảng 60 km, tổng vốn gần 24.000 tỷ đồng) khởi công hồi tháng 5-2026, theo Thông tin Chính phủ.
Dự án có tổng đầu tư khoảng 6,1 tỷ USD, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Dự án đường sắt Vientiane – Vũng Áng dài 562 km (đang được đề xuất) sẽ tạo ra kết nối đường sắt trực tiếp giữa Lào và cảng nước sâu Vũng Áng (tỉnh Hà Tĩnh, Việt Nam), rút ngắn thời gian vận chuyển và giúp Lào tiếp cận các tuyến vận tải biển quốc tế. Dự án ước tính có tổng vốn đầu tư 6,6 tỷ USD, do hai nước cùng đầu tư.
Lào đã hoàn tất khoảng 90% công tác chuẩn bị. Dự kiến việc xây dựng sẽ bắt đầu vào năm 2026 và các chuyến tàu sẽ đi vào hoạt động từ năm 2030. Giới chức cho biết tuyến đường sắt này trong tương lai có thể vận chuyển hàng hóa từ Lào và các nước láng giềng đến các tuyến đường vận tải biển phục vụ thị trường Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc và các thị trường khác.
Hợp tác năng lượng và giáo dục
Trong cuộc họp tại Vientiane, hai nước cũng đang nghiên cứu xây dựng đường ống dẫn dầu nối Lào và Việt Nam nhằm tăng cường an ninh năng lượng và giảm chi phí vận chuyển nhiên liệu.
Năm 2025, Lào đã xuất khẩu lượng điện kỷ lục 2,92 tỷ kWh sang Việt Nam, với nhiều dự án thủy điện cung cấp điện trực tiếp cho Việt Nam.
Hai bên cũng thảo luận về hợp tác giáo dục, bao gồm kế hoạch xây dựng Trường Đại học Hữu nghị Lào – Việt mới tại Viêng Chăn. Việt Nam đã cam kết dành 1.300 suất học bổng cho sinh viên Lào sang học tập tại Việt Nam trong năm 2026.
Ricky Hồ / BSA Media
—
Tin bài khác:
